دراسة أمريكية : استـخـدام الـغـاز الطبيـعى المضـغـوط في النقل الجماعي أفـضـل مـن الكـهـربــاء
كشفت منظمة “NGV America” الأمريكية خلال المؤتمر السنوى العشرين لصناعة الغاز الطبيعى للسيارات المقام بالولايات المتحدة خلال شهر أكتوبر 2020 عن نتائج دراسة استغرق إعدادها عدة أشهر بشأن برامج الدعم المقدم لوسائل النقل العام فى الولايات المتحدة الأمريكية والتي خلصت إلى أن استخدام وسائل النقل العام العاملة بالغاز الطبيعى تعد أفضل بكثير من مثيلتها العاملة بالكهرباء خاصة فى مجال الحفاظ على البيئة، وخفض نسبة الملوثات.
أقرأ ايضا : البترول نستهدف تحويل ٣٥٠٠ اتوبيس للعمل بالغاز الطبيعي
وكشفت نتائج الدراسة على قدر كبير من المفاجأة والأهمية وتتضمن أنه خلال فترة 15 عام منذ عام 2005 وحتى عام 2019، أنفقت ولاية تكساس 561 مليون دولار لدعم التحول لاستخدام تقنيات وسائل النقل النظيفة. وخلال نفس الفترة، أنفقت ولاية كاليفورنيا 816 مليون دولار بنسبة زيادة أكثر من 46%.
أقرأ ايضا : البترول توقع بروتوكول تعاون مع التموين لتحويل 20 الف مخبر بالغاز الطبيعي
واوضحت الدراسة أنه فى مجال خفض الملوثات الضارة للحفاظ على جودة الهواء، حققت كاليفورنيا خفض بقيمة 35.229 طن فى ملوثات أكاسيد النيتروجين بينما حققت تكساس خفض بقيمة 61.610 طن، كما حققت كاليفورنيا 46% زيادة أكبر فى إنفاقها العام فى هذا المجال بينما أنجزت 43% أقل مقارنة بولاية تكساس.
أقرأ ايضا: تاون جاس تنتهي من توصيل الغاز إلى ٥٠ الف عميل بأبوالنمرس
وقدمت هذه الدراسة نتائج هامة جداً لمتخذى القرار فى الولايات المتحدة ، وكان تركيز كاليفورنيا خلال تلك الفترة على استخدام تقنيات الشحن الكهربائى فقط (ZEV-only Focus) ووجهت مخصصاتها لتمويل مشروعات وسائل النقل المتوسط والثقيل العاملة بالكهرباء.
و انتهجت تكساس نهجاً مختلف أنفقت من خلاله مبالغ أقل حيث قامت بنشر عدد أكبر من الأتوبيسات ووسائل النقل الثقيل النظيفة فى شوارع الولاية وحققت قدر أكبر بكثير فى خفض نسبة الملوثات. وارتكز مخططها على استبدال شاحنات النقل المتوسط والثقيل المتقادمة وغير اللائقة بشاحنات جديدة نظيفة تعمل بأنواع وقود بديلة مثل الغاز الطبيعى المضغوط (CNG)، و الغاز الطبيعى المسال( LNG)، وغاز البترول المسال (LPG)، والديزل، والديزل الهجين.
وأنفقت تكساس 31% أقل فى المخصصات المالية على مركبات النقل الثقيل وحققت نسبة أكبر فى خفض ملوثات أكاسيد النيتروجين بنسبة 75%.
واشارت نتائج الدراسة أنه كان يمكن تحقيق أفضل مصلحة لو أنه بدلاً من فرض شراء تقنيات واحدة فقط فى مجال وسائل النقل، أن يكون التركيز أكثر على تحقيق نتائج حقيقية فى خفض نسبة الملوثات، والسماح بمرونة أكبر فى اختيار تقنيات وسائل النقل النظيفة المتنوعة التى تناسب احتياجات الولايات المختلفة.
وبناءً على معطيات ونتائج الدراسة، وفى ضوء المشروعات الكبرى التى يتم تنفيذها حالياً فى مصر مثل مشروع الـ BRT على الطريق الدائرى، وحتى لو تقرر أن يتم استخدام الأتوبيسات الكهربية بهذا المشروع، فإن الأفضل أن يتم الجمع بينها وبين أتوبيسات الغاز الطبيعى لتنويع التقنيات المستخدمة فى مجال النقل.
